बातम्या

रोलिंग बेअरिंग सामग्रीचे विकास ट्रेंड

 

In रोलिंग बेअरिंगउत्पादनादरम्यान, सामग्रीचे गुणधर्म बेअरिंगचे आयुष्यमान, विश्वसनीयता आणि लागू होणाऱ्या कार्य परिस्थिती थेट निश्चित करतात. सध्या, बेअरिंगचे भाग अजूनही प्रामुख्याने उच्च-कार्बन क्रोमियम बेअरिंग स्टीलचे बनलेले आहेत, जसे की सामान्य GCr15 आणि GCr15SiMn. अलिकडच्या वर्षांत, उपकरणांचा अधिक वेग, जास्त भार, उच्च तापमान आणि अधिक जटिल कार्य परिस्थितींकडे विकास होत असल्यामुळे, बेअरिंग सामग्रीमध्येही सातत्याने सुधारणा केली जात आहे, जी प्रामुख्याने खालील विकासाच्या दिशा दर्शवते:

 

१. उच्च कठीणता असलेले बेअरिंग स्टील

 

मोठ्या आकाराच्या, जाड-भिंतींच्या बेअरिंग भागांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी, उद्योगाने हळूहळू GCr15SiMo आणि GCr18Mo सारखे उच्च कठीणताक्षमतेचे बेअरिंग स्टील विकसित केले आहे. हे साहित्य मोठ्या क्रॉस-सेक्शनल आकारमानावर एकसमान कठीण रचना मिळवू शकते, ज्यामुळे भागांची एकूण ताकद आणि थकवा आयुष्य सुधारते, आणि ते मोठ्या बेअरिंग्ज व अवजड उपकरणांसाठी योग्य आहेत.

 

२. पृष्ठभाग कठीण केलेले बेअरिंग स्टील

 

GCr4 पृष्ठभाग कठीण केलेले स्टील सामान्यतः रेल्वे वाहने आणि रोलिंग मिल्स यांसारख्या अवजड उपकरणांमध्ये वापरले जाते. मध्यम-फ्रिक्वेन्सी इंडक्शन हीटिंग आणि जलद शीतलीकरणाचा वापर करून, भागांच्या पृष्ठभागावर एका विशिष्ट जाडीचा कठीण थर तयार केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे बेअरिंगला उच्च पृष्ठभागीय कठीणपणा आणि उच्च गाभ्याचा कणखरपणा दोन्ही मिळतात, परिणामी थकवा प्रतिरोध आणि आघात प्रतिरोध सुधारतो.

 

३. स्टेनलेस स्टील बेअरिंग स्टीलचे नवीन प्रकार

9Cr18 आणि 9Cr18Mo (440C) सारख्या पारंपरिक स्टेनलेस स्टीलमध्ये चांगला गंज-प्रतिरोध असतो, परंतु त्यात जाड कार्बाइड तयार होण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे थकवा-आयुष्य आणि पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेवर परिणाम होतो. अलिकडच्या वर्षांत विकसित झालेले 0.7C-13Cr मार्टेन्सिटिक स्टेनलेस स्टील, कार्बन आणि क्रोमियमचे प्रमाण कमी करून आणि युटेक्टिक कार्बाइड घटवून, बेअरिंगची संपर्क थकवा कार्यक्षमता, कणखरपणा आणि गंज-प्रतिरोध आणखी सुधारते. याचा वापर सामान्यतः हार्ड ड्राइव्ह बेअरिंग आणि वैद्यकीय उपकरणांच्या बेअरिंगसारख्या अचूक गंज-प्रतिरोधक बेअरिंगमध्ये केला जातो.

 

४. उच्च-शक्तीचे मिश्रधातू स्टील

 

GT सिरीजचे बेअरिंग स्टील, अनुकूलित मिश्रधातू रचनेद्वारे, मॅट्रिक्सची मजबुती आणि कणखरपणा सुधारतात तसेच टेम्परिंगची स्थिरता वाढवतात. हेवी-ड्यूटी किंवा हलक्या वजनाच्या बेअरिंग डिझाइनसाठी उपयुक्त असलेले हे स्टील, स्वच्छ स्नेहन परिस्थितीत दीर्घकाळ टिकते.

 

५. दूषण-प्रतिरोधक बेअरिंग स्टील

 

व्यावहारिक उपयोगांमध्ये, वंगण तेलातील धूळ किंवा झिजेचे कण बेअरिंगच्या पृष्ठभागावर खड्डे तयार करू शकतात, ज्यामुळे ताण एकाग्र होतो आणि अकाली थकव्यामुळे पृष्ठभागाचे नुकसान होते. या समस्येवर उपाय म्हणून, जपानने दूषण-प्रतिरोधक बेअरिंग स्टीलची TF मालिका (जसे की TF, HTF, STF, NTF, इत्यादी) विकसित केली आहे.

 

कार्बनचे प्रमाण आणि मिश्रधातूतील घटकांचे गुणोत्तर अनुकूलित केल्याने, पदार्थामध्ये अधिक सूक्ष्म कार्बाइड्स तयार होतात आणि टिकून राहिलेल्या ऑस्टेनाइटचे प्रमाण वाढते, ज्यामुळे इंडेंटेशनच्या कडांवरील ताण केंद्रीकरण कमी होते. व्यावहारिक अनुभवावरून असे दिसून येते की, टीएफ (TF) सिरीजच्या स्टीलपासून बनवलेल्या बेअरिंग्जचे आयुर्मान दूषित स्नेहन परिस्थितीत ४ ते १० पटीने जास्त असू शकते.

 

६. अर्ध-उच्च-तापमान बेअरिंग स्टील

जेव्हा सामान्य GCr15 बेअरिंग्ज १००℃ ते २००℃ तापमानाच्या वातावरणात वापरली जातात, तेव्हा पदार्थाच्या पृष्ठभागाखालील थरावर कमी कठीणपणाचा एक "चमकदार पांढरा पट्टा" सहजपणे तयार होतो, ज्यामुळे बेअरिंगचे आयुष्य कमी होते. या समस्येवर उपाय म्हणून, NTJ2 आणि KUJ7 सारखे अर्ध-उच्च-तापमान बेअरिंग स्टील विकसित केले गेले आहेत. Cr, Si, आणि Mo सारख्या घटकांचे प्रमाण योग्यरित्या वाढवून, चमकदार पांढऱ्या पट्ट्यांची निर्मिती रोखली जाते, ज्यामुळे बेअरिंग्ज १५०℃ तापमानातही चांगले आयुष्य आणि आकारमान स्थिरता टिकवून ठेवू शकतात.～१८०℃. या सामग्रीचा वापर ऑटोमोटिव्ह इंजिन, जनरेटर आणि उष्ण-कार्य उपकरणांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो.

 

७. उच्च-तापमान बेअरिंग स्टील

एरोस्पेससारख्या उच्च तापमान आणि उच्च वेगाच्या कार्यस्थितीत, पारंपरिक सामग्री अपुरी पडते. T1, T2, T10 आणि M50 सारख्या सुरुवातीच्या उच्च तापमान सहन करणाऱ्या स्टीलमध्ये उच्च तापमानातील कडकपणा असला तरी, त्यांमध्ये मिश्रधातू घटकांचे प्रमाण जास्त असते आणि त्यांची किंमतही जास्त असते.

 

अलिकडच्या वर्षांत, युरोप आणि अमेरिकेने M50NiL, CBS1000 आणि RBD सारख्या उच्च-तापमान कार्ब्युरायझिंग स्टीलची नवीन पिढी विकसित केली आहे. त्यापैकी, M50NiL सर्वात जास्त वापरले जाते. कार्ब्युरायझिंगनंतर, पृष्ठभागावर सूक्ष्म कार्बाइड तयार होतात, ज्यामुळे अवशिष्ट संकुचित ताण निर्माण होतो. त्याची कोअर टफनेस M50 च्या २.५ पटींपर्यंत पोहोचू शकते, ज्यामुळे त्याचे फटीग लाइफ जास्त असते. सध्या, याचा वापर प्रामुख्याने एअरो-इंजिन मेन शाफ्ट बेअरिंगसारख्या उच्च-स्तरीय उपकरण क्षेत्रांमध्ये केला जातो. एकूणच, रोलिंग बेअरिंग मटेरियलचा विकास उच्च शक्ती, उच्च विश्वसनीयता, प्रदूषण प्रतिरोध, गंज प्रतिरोध आणि उच्च-तापमान कामगिरीच्या दिशेने सतत प्रगती करत आहे. एरोस्पेस, नवीन ऊर्जा उपकरणे आणि उच्च-स्तरीय उत्पादन क्षेत्राच्या विकासामुळे, नवीन बेअरिंग मटेरियलचे संशोधन आणि वापर अधिक सखोल होत राहील, ज्यामुळे बेअरिंगची कामगिरी सुधारण्यासाठी अधिक मजबूत तांत्रिक आधार मिळेल.