बातम्या

हब बेअरिंग युनिट्स

 

चाक बेअरिंगऑटोमोबाईलच्या प्रमुख घटकांपैकी एक आहे, वजन वाहून नेणे आणि व्हील हबच्या फिरण्याला अचूक मार्गदर्शन करणे ही त्याची मुख्य भूमिका आहे, ज्यासाठी त्याला केवळ अक्षीय भारच नव्हे तर त्रिज्यीय भार देखील सहन करावा लागतो.

 

ऑटोमोबाईलच्या चाकांसाठीचे पारंपरिक बेअरिंग्ज हे टेपर्ड रोलर बेअरिंग्ज किंवा बॉल बेअरिंग्जच्या दोन संचांनी बनलेले असतात आणि ऑटोमोबाईल उत्पादन लाइनमध्ये हे बेअरिंग्ज बसवले जातात, त्यांना तेल लावले जाते, सील केले जाते आणि क्लिअरन्सचे समायोजन केले जाते.

 

हब बेअरिंग युनिट हे मानक अँगल कॉन्टॅक्ट बॉल बेअरिंग्ज आणि टेपर्ड रोलर बेअरिंग्जच्या आधारावर विकसित केले आहे, ज्यात बेअरिंग्जचे दोन संच एकत्रित केलेले आहेत. याची जोडणीची कार्यक्षमता चांगली आहे, क्लिअरन्स ॲडजस्टमेंट टाळता येते, वजन हलके आहे, रचना संक्षिप्त आहे, भार वाहून नेण्याची क्षमता जास्त आहे, सील्ड बेअरिंग्जसाठी ग्रीस आधीच भरता येते, बाह्य हब सीलची गरज नसते आणि ते देखभालीशिवाय चालते, इत्यादी वैशिष्ट्ये आहेत. याचा वापर मोटारींमध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो आणि आता ट्रक्समध्येही याचा वापर हळूहळू वाढत आहे.

 

१. हब बेअरिंग युनिट्सची एक पिढी

 

लहान आणि मध्यम आकाराचे ऑटोमोटिव्ह ड्राइव्ह व्हील अनुप्रयोग

 

हब बेअरिंग युनिट्सची पहिली पिढी आजही जगात आमची सर्वाधिक वापरली जाणारी आहे. लहान आणि मध्यम आकाराच्या ऑटोमोटिव्ह ड्राइव्ह व्हील ॲप्लिकेशन्ससाठी ही पहिली पसंती आहे.

 

पहिली पिढीहब बेअरिंग युनिट्सआवश्यक अक्षीय क्लिअरन्स प्रदान करण्यासाठी, जुळणाऱ्या रिंग्ज आणि बॉल सेट्ससह अँगल कॉन्टॅक्ट बॉल बेअरिंगच्या दुहेरी रांगा आहेत. विशिष्ट प्रीलोड प्रदान करण्यासाठी आणि विशिष्ट व्हील लोड परिस्थितीला तोंड देण्यासाठी कॉन्टॅक्ट अँगल ऑप्टिमाइझ केलेला आहे. प्रमुख वैशिष्ट्यांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

 

वळण घेताना बेअरिंगवर येणाऱ्या क्षणिक भारांना उत्तम प्रकारे हाताळते

हा पिंजरा ग्लास-फायबर प्रबलित पॉलिअमाइडपासून बनलेला आहे.

 

उच्च कार्यक्षमता, विशिष्ट वापरासाठीचे ग्रीस, आयुष्यभरासाठी सीलबंद.

 

वेगवेगळ्या व्हील बेअरिंग रचनांसाठी वेगवेगळ्या सील डिझाइन उपलब्ध आहेत.

 

फिरत्या रिंगवर एबीएस पल्स रिंग बसवता येते.

 

२. दुसरी पिढीहब बेअरिंग युनिट

 

मध्यम आकाराच्या वाहनांमधील नॉन-ड्रिव्हन आणि ड्रिव्हन व्हील ॲप्लिकेशन्ससाठी उपयुक्त.

 

दुसऱ्या पिढीच्या हब बेअरिंग युनिटच्या सर्वात सामान्य वापरामध्ये, ब्रेक डिस्क किंवा ड्रम आणि चाक एका फिरणाऱ्या फ्लँजवर बसवलेले असतात. दुसऱ्या पिढीच्या हब बेअरिंग युनिटच्या डिझाइनमध्ये नकलवर थ्रेडेड बोल्ट असलेली एक फ्लँज रिंग असते. दुसऱ्या पिढीचे हब युनिट सामान्यतः नॉन-ड्रिव्हन (चालित नसलेल्या) पुढच्या किंवा मागच्या चाकांसाठी फिरणाऱ्या बाह्य रिंगसह वापरले जाते.

 

३. तीन पिढ्यांचेहब बेअरिंग युनिट्स

तिसऱ्या पिढीहब बेअरिंग युनिटहे बेअरिंगच्या न फिरणाऱ्या बेअरिंग रिंगमध्ये एक फ्लॅंज आणि फिरणाऱ्या रिंगमध्ये दुसरी फ्लॅंज बसवून साध्य केले जाते. भार वाहून नेण्याची क्षमता वाढवण्यासाठी, स्विव्हल फ्लॅंजच्या आतील रिंगवर एक लहान स्विव्हल आतील रिंग बसवली जाते.

हे मध्यम आणि मोठ्या वाहनांमधील ड्राइव्ह आणि नॉन-ड्राइव्ह व्हील ॲप्लिकेशन्ससाठी योग्य आहे.

 

तिसऱ्या पिढीच्या हब बेअरिंग युनिटच्या वापरामध्ये, ब्रेक डिस्क किंवा ड्रम आणि चाक एका फिरत्या फ्लँजवर बसवलेले असतात. बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, बेअरिंगच्या जुळणीनंतर या फिरत्या फ्लँजवर मशीनिंग केले जाते, जेणेकरून अत्यंत कमी लॅटरल रन-आउट टॉलरन्स मिळवता येतात, ज्यामुळे ब्रेकिंग दरम्यान होणारे कंपन आणि आवाज कमी होण्यास मदत होते.

 

४. दहब बेअरिंगएबीएस सेन्सर असलेल्या युनिटमध्ये प्रामुख्याने फ्लॅंज, रिंग गियर रोटेटिंग बॉडी, सीलिंग असेंब्ली आणि हब यांचा समावेश असतो. हबवर एबीएस सेन्सर बसवलेला असतो आणि एबीएस सेन्सरमधील चुंबकीय स्टील रिंग गियर रोटेटिंग बॉडीवर बसवून त्याच्याशी जुळवलेले असते; रिंग गियर रोटेटिंग बॉडी फ्लॅंजला घट्टपणे जोडलेली असते. एबीएस सेन्सरमध्ये प्रामुख्याने एक शेल, एक चुंबक आणि एक कॉइल यांचा समावेश असतो. चुंबक गियर रिंग रोटेटिंग बॉडीवर बसवलेला असतो आणि तो गियर रिंग रोटेटिंग बॉडीशी जुळवलेला असतो; कॉइल्स सिग्नल वायर्स आणि प्लग्जद्वारे जोडलेल्या असतात. गियर रिंग रोटेटिंग बॉडी स्प्लाइन्सद्वारे फ्लॅंजला जोडलेली असते. फ्लॅंजच्या टोकाच्या पृष्ठभागावर बोल्ट बसवण्यासाठी छिद्रे दिलेली असतात, ज्यामुळे ते थेट सस्पेंशन, ब्रेकिंग उपकरणे आणि टायर्सना जोडले जाऊ शकते. फ्लॅंजच्या आतील छिद्रामध्ये एक स्प्लाइन्ड ग्रूव्ह असते, जी कॉन्स्टंट वेलोसिटी ड्राइव्ह शाफ्टसोबत वापरली जाऊ शकते. या युटिलिटी मॉडेलचा फायदेशीर परिणाम असा आहे की: ही रचना मूळ ऑटोमोबाईलमधील स्टीयरिंग नकल, व्हील हब आणि बेअरिंग यांच्या संयोजनाची जागा घेते, त्या तिघांची कार्ये एकाच घटकात एकत्रित करते, तसेच मूळ रचनेचा आकार आणि वजन मोठ्या प्रमाणात कमी करते, आणि विश्वसनीयता देखील मोठ्या प्रमाणात सुधारते.