बातम्या

Tहब बेअरिंगच्या वापराबाबत घ्यावयाची खबरदारी

 

झिजलेले किंवा खराब झालेलेचाकाचे बेअरिंग्ज or हब युनिट्सयामुळे रस्त्यावर तुमच्या वाहनाचे अयोग्य आणि खर्चिक बिघाड होऊ शकतात, तसेच तुमच्या सुरक्षिततेलाही धोका निर्माण होऊ शकतो. व्हील बेअरिंग्जचा वापर आणि स्थापना करताना कृपया खालील बाबींकडे लक्ष द्या:

 

सुरक्षितता आणि विश्वासार्हता सर्वोच्च पातळीवर सुनिश्चित करण्यासाठी, गाडीचे वय काहीही असले तरी तुम्ही नेहमी व्हील बेअरिंग्ज तपासावीत अशी शिफारस केली जाते - बेअरिंग्जमध्ये झीज होण्याची सुरुवातीची चिन्हे दिसत आहेत का याकडे लक्ष द्या: यामध्ये फिरताना येणारा घर्षणाचा आवाज किंवा वळताना सस्पेंशन कॉम्बिनेशन व्हील्सचा वेग असामान्यपणे कमी होणे यांचा समावेश आहे.

 

मागील चाकांवर चालणाऱ्या वाहनांसाठी, ३८,००० किमीला पुढील चाकांच्या बेअरिंग्जला वंगण लावण्याची शिफारस केली जाते. ब्रेक सिस्टीम बदलताना, बेअरिंग्ज तपासा आणि ऑइल सील्स बदला.

 

२. जर तुम्हाला हबच्या बेअरिंग भागातून आवाज येत असेल, तर सर्वप्रथम, आवाज नेमका कुठून येतोय ते ठिकाण शोधणे महत्त्वाचे आहे. यामध्ये अनेक फिरणारे भाग असतात ज्यामुळे आवाज येऊ शकतो, आणि असेही होऊ शकते की काही फिरणारे भाग न फिरणाऱ्या भागांच्या संपर्कात येत असतील. जर हा आवाज बेअरिंगमधूनच येत असल्याची खात्री झाली, तर बेअरिंग खराब झालेले असू शकते आणि ते बदलण्याची गरज असते.

 

३. दोन्ही बाजूंच्या बेअरिंग निकामी होण्यास कारणीभूत ठरणारी फ्रंट हबची कार्यस्थिती सारखीच असल्यामुळे, जरी फक्त एक बेअरिंग खराब झाले असले तरी, ती जोडीने बदलण्याची शिफारस केली जाते.

 

४. व्हील बेअरिंग्ज संवेदनशील असतात, आणि कोणत्याही परिस्थितीत योग्य पद्धती व सुयोग्य साधनांचा वापर करणे आवश्यक आहे. साठवणूक, वाहतूक आणि बसवण्याच्या प्रक्रियेत बेअरिंगच्या घटकांना नुकसान पोहोचता कामा नये. काही बेअरिंग्ज मोठ्या दाबाने दाबून बसवाव्या लागतात, त्यामुळे विशेष साधनांची आवश्यकता असते. कार उत्पादकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घेणे आवश्यक आहे.

 

५. बेअरिंग बसवताना, ते स्वच्छ आणि नीटनेटके वातावरण असावे, कारण बेअरिंगमध्ये बारीक कण शिरल्यास त्याचे आयुष्यमानही कमी होते. बेअरिंग बदलताना स्वच्छ वातावरण राखणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे. बेअरिंगवर हातोड्याने प्रहार करण्याची परवानगी नाही, आणि बेअरिंग जमिनीवर पडणार नाही (किंवा तत्सम अयोग्य हाताळणी होणार नाही) याची काळजी घ्यावी. बसवण्यापूर्वी शाफ्ट आणि हाऊसिंगची स्थिती देखील तपासावी, कारण अगदी थोड्या झिजेमुळेही फिटिंग नीट न बसणे आणि परिणामी बेअरिंग लवकर खराब होणे होऊ शकते.

 

६. हब बेअरिंग वेगळे करण्याचा किंवा हब बेअरिंग युनिटची सीलिंग रिंग समायोजित करण्याचा प्रयत्न करू नका, अन्यथा सीलिंग रिंग खराब होईल आणि पाणी किंवा धूळ आत जाईल. इतकेच नाही तर सील आणि इनर रिंगचे रेसवे देखील खराब होऊ शकतात, ज्यामुळे बेअरिंग कायमचे निकामी होतील.

 

७. ABS डिव्हाइस असलेल्या सीलिंग रिंग बेअरिंगमध्ये एक चुंबकीय थ्रस्ट रिंग असते, जिचा इतर चुंबकीय क्षेत्रांशी टक्कर, आघात किंवा संपर्क होता कामा नये. इन्स्टॉलेशनपूर्वी त्यांना बॉक्समधून बाहेर काढा आणि वापरल्या जाणाऱ्या इलेक्ट्रिक मोटर्स किंवा पॉवर टूल्ससारख्या चुंबकीय क्षेत्रांपासून दूर ठेवा. जेव्हा ही बेअरिंग्ज बसवली जातात, तेव्हा रस्त्यावरील परिस्थितीच्या चाचण्यांद्वारे इन्स्ट्रुमेंट पॅनलवरील ABS अलार्मच्या सुयांचे निरीक्षण करून बेअरिंग्जच्या कार्यात बदल केला जातो.

 

८. थ्रस्ट रिंग कोणत्या बाजूला बसवायची आहे हे ठरवण्यासाठी, तुम्ही बेअरिंगच्या कडेला एखादी लहान हलकी वस्तू नेऊ शकता, आणि बेअरिंगमधून निर्माण होणारी चुंबकीय शक्ती तिला आकर्षित करेल. बसवताना, चुंबकीय थ्रस्ट रिंग असलेली बाजू आतल्या बाजूस आणि ABS च्या संवेदनशील घटकाकडे तोंड करून ठेवा. सावधानता: चुकीच्या पद्धतीने बसवल्यास ब्रेक सिस्टीमच्या कार्यात बिघाड होऊ शकतो.

 

९. अनेक बेअरिंग्ज सीलबंद असतात आणि अशा बेअरिंग्जना त्यांच्या संपूर्ण आयुष्यात ग्रीस लावण्याची गरज नसते. इतर सीलबंद नसलेल्या बेअरिंग्ज, जसे की डबल रो टेपर्ड रोलर बेअरिंग्ज, बसवताना ग्रीसने वंगण घालणे आवश्यक असते. बेअरिंग्जच्या आतील पोकळीचा आकार वेगवेगळा असल्यामुळे, किती ग्रीस घालावे हे ठरवणे कठीण असते, आणि सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे बेअरिंगमध्ये ग्रीस असल्याची खात्री करणे. जर ग्रीस जास्त असेल, तर बेअरिंग फिरताना ते अतिरिक्त ग्रीस बाहेर झिरपेल. सर्वसाधारण नियम: बसवताना ग्रीसचे एकूण प्रमाण बेअरिंगच्या क्लिअरन्सच्या ५०% असावे.

लॉक नट बसवताना, बेअरिंगचे वेगवेगळे प्रकार आणि बेअरिंग सीट्समुळे टॉर्कचे प्रमाण मोठ्या प्रमाणात बदलते. सूचना काळजीपूर्वक वाचा.