बातम्या

हॅट हे एक रिलीज बेअरिंग आहे, क्लच रिलीज बेअरिंगचा वापर

 

रिलीज बेअरिंगक्लच आणि ट्रान्समिशनच्या मध्ये वापरल्या जाणाऱ्या बेअरिंगला सामान्यतः 'क्लच रिलीज बेअरिंग' म्हणतात. क्लच दाबल्यावर, जर फोर्क उच्च वेगाने फिरणाऱ्या क्लच प्रेशर प्लेटसोबत जोडला गेला असेल, तर थेट घर्षणामुळे निर्माण होणारी उष्णता आणि प्रतिरोध दूर करण्यासाठी बेअरिंगची आवश्यकता असते, म्हणून या ठिकाणी बसवलेल्या बेअरिंगला रिलीज बेअरिंग म्हणतात. हे वेगळे करणारे बेअरिंग प्रेशर प्लेटला फ्रिक्शन प्लेटपासून वेगळे करण्यासाठी ढकलते, ज्यामुळे क्रँकशाफ्टचा पॉवर आउटपुट बंद होतो.

 

क्लच रिलीज बेअरिंगकामगिरीच्या आवश्यकता:

 

सेपरेशन बेअरिंगची हालचाल लवचिक असावी, त्यात तीव्र आवाज किंवा अडथळा नसावा, त्याचे अक्षीय क्लिअरन्स 0.60 मिमी पेक्षा जास्त नसावे आणि इनर रेसची झीज 0.30 मिमी पेक्षा जास्त नसावी.

 

कार्यप्रणाली आणि कार्यक्लच रिलीज बेअरिंग:

 

नावाप्रमाणेच, तथाकथित क्लच योग्य प्रमाणात शक्ती प्रसारित करण्यासाठी 'विलगीकरण' आणि 'संयोजन' यांचा वापर करतो. इंजिन नेहमी फिरत असते, तर चाके स्थिर असतात. इंजिनला नुकसान न पोहोचवता वाहन थांबवण्यासाठी, चाकांना इंजिनपासून कोणत्यातरी प्रकारे वेगळे करणे आवश्यक असते. क्लच इंजिन आणि ट्रान्समिशनमधील घर्षण-घर्षण नियंत्रित करतो, ज्यामुळे फिरणाऱ्या इंजिनला स्थिर ट्रान्समिशनशी जोडणे सोपे होते.

 

क्लच रिलीज बेअरिंगहे क्लच आणि ट्रान्समिशनच्या मध्ये बसवलेले असते, आणि रिलीज बेअरिंग सीट ट्रान्समिशनच्या पहिल्या शाफ्टच्या बेअरिंग कव्हरच्या नळीच्या आकाराच्या भागावर सैलपणे बसवलेले असते, आणि रिलीज बेअरिंगचा लग शोल्डर रिटर्न स्प्रिंगद्वारे नेहमी सेपरेशन फोर्कच्या विरुद्ध असतो, आणि शेवटच्या स्थितीपर्यंत मागे सरकतो, सेपरेशन लिव्हरच्या (सेपरेशन फिंगर) टोकाशी सुमारे 3~4 मिमीचे अंतर राखतो.

 

क्लच प्रेशर प्लेट, सेपरेशन लिव्हर आणि इंजिन क्रँकशाफ्ट हे एकाच वेळी फिरत असल्यामुळे आणि सेपरेशन फोर्क फक्त क्लच आउटपुट शाफ्टच्या अक्षावरच सरकू शकत असल्यामुळे, सेपरेशन फोर्कचा वापर करून सेपरेशन लिव्हरला थेट खेचणे शक्य नाही. याउलट, सेपरेशन बेअरिंगच्या साहाय्याने सेपरेशन लिव्हर क्लच आउटपुट शाफ्टच्या अक्षावर सरकत असतानाच फिरवता येते, ज्यामुळे क्लच सहजपणे एंगेज होतो, सेपरेशन सौम्य होते, झीज कमी होते आणि क्लच व संपूर्ण ट्रान्समिशन सिस्टीमचे आयुष्य वाढते.

 

वापरताना लक्षात ठेवण्यासारखे महत्त्वाचे मुद्देक्लच रिलीज बेअरिंग्ज:

 

१. कार्यप्रणालीच्या नियमांनुसार, क्लच अर्धवट जोडलेल्या आणि अर्धवट वेगळ्या स्थितीत ठेवणे टाळा आणि क्लचचा वापर कमी करा.

 

२. देखभालीकडे लक्ष द्या, आणि नियमित किंवा वार्षिक तपासणी आणि देखभालीदरम्यान वाफेच्या पद्धतीचा वापर करून बटरला स्नेहकाने भिजवा, जेणेकरून त्यात पुरेसे स्नेहक असेल.

 

३. रिटर्न स्प्रिंगची लवचिक शक्ती नियमांनुसार आहे याची खात्री करण्यासाठी क्लच सेपरेशन लिव्हर समतल करण्याकडे लक्ष द्या.

 

4. फ्री स्ट्रोक खूप मोठा किंवा खूप लहान होऊ नये म्हणून, तो आवश्यकतेनुसार (30-40 मिमी) समायोजित करा.

 

५. जोड आणि विभाजनांची संख्या कमी करा आणि आघाताचा भार कमी करा.

 

६. ते सहजपणे जोडण्यासाठी आणि वेगळे करण्यासाठी हलक्या हाताने आणि अलगदपणे पाऊल टाका.

 

वापरादरम्यान नुकसान होण्यास कारणीभूत ठरणारे सामान्य घटकक्लच रिलीज बेअरिंग्ज:

 

१. क्लच रिलीज बेअरिंगची कार्य स्थिती आणि बल

 

वापरादरम्यान उच्च-गतीच्या फिरण्याच्या वेळी सेपरेशन बेअरिंगवर अक्षीय भार, शॉक लोड आणि त्रिज्यीय अपकेंद्री बलाचा परिणाम होतो, आणि फोर्क थ्रस्ट व सेपरेशन लिव्हरचे प्रतिक्रिया बल एकाच सरळ रेषेत नसल्यामुळे टॉर्शनल मोमेंट तयार होते. क्लच रिलीज बेअरिंगची कार्यस्थिती प्रतिकूल असते, त्यांना अधूनमधून उच्च वेगाने फिरावे लागते आणि उच्च-गती घर्षण, उच्च तापमान, खराब स्नेहन परिस्थिती आणि शीतकरणाच्या अभावासारख्या परिस्थितींना तोंड द्यावे लागते.

 

२. क्लच रिलीज बेअरिंग खराब होण्याचे कारण

 

क्लच रिलीज बेअरिंगचे नुकसान हे चालकाच्या हाताळणी, देखभाल आणि समायोजनाशी मोठ्या प्रमाणात संबंधित असते आणि नुकसानीची कारणे साधारणपणे खालीलप्रमाणे आहेत:

 

१) अत्याधिक कार्यरत तापमानामुळे अतिउष्णता निर्माण होते.

 

अनेक चालक वळताना किंवा वेग कमी करताना अनेकदा क्लच अर्धाच दाबतात आणि काहीजण गिअर टाकल्यानंतरही क्लच पेडलवर पाय ठेवतात; काही वाहनांमध्ये फ्री स्ट्रोक ॲडजस्टमेंट खूप जास्त असते, ज्यामुळे क्लच पूर्णपणे वेगळा होत नाही, तो अर्धवट लागलेल्या आणि अर्धवट वेगळ्या अवस्थेत राहतो. या अवस्थेमुळे कोरडे घर्षण होते आणि सेपरेशन बेअरिंगमध्ये मोठ्या प्रमाणात उष्णता निर्माण होते. शाफ्ट बेअरिंगची उष्णता एका विशिष्ट तापमानापर्यंत पोहोचते, तेव्हा बेअरिंग वितळते किंवा पातळ होऊन वाहू लागते, ज्यामुळे सेपरेशन बेअरिंगचे तापमान आणखी वाढते आणि तापमान एका विशिष्ट पातळीवर पोहोचल्यावर ते जळून जाते.

 

२) स्नेहक तेलाचा अभाव आणि झीज

 

३६०१११ सेपरेशन बेअरिंगसाठी, देखभालीदरम्यान किंवा ट्रान्समिशन काढल्यावर बेअरिंगचे मागील कव्हर उघडून त्यात ग्रीस भरावे आणि नंतर ते पुन्हा बसवता येते; ७८८६११के सेपरेशन बेअरिंगसाठी, ते काढून वितळलेल्या ग्रीसमध्ये भिजवून, थंड झाल्यावर बाहेर काढून स्नेहन (लुब्रिकेशन) करण्याचा उद्देश साध्य करता येतो. प्रत्यक्ष कामात, चालक याकडे सहज दुर्लक्ष करतो, ज्यामुळे क्लच रिलीज बेअरिंगमध्ये तेलाची कमतरता निर्माण होते. स्नेहन अजिबात न झाल्यास किंवा कमी झाल्यास, स्नेहन केल्यानंतर होणाऱ्या झिजेच्या तुलनेत सेपरेशन बेअरिंगची झीज अनेक पटींनी ते कित्येक पटीने वाढते. जसजशी झीज वाढते, तसतसे तापमानही लक्षणीयरीत्या वाढते, ज्यामुळे ते खराब होण्याची शक्यता अधिक वाढते.

 

३) मोकळा प्रवास कार्यक्रम खूपच लहान आहे किंवा भारांची संख्या खूप जास्त आहे

 

आवश्यकतेनुसार, सामान्य क्लच रिलीज बेअरिंग आणि रिलीज लिव्हरमधील अंतर २.५ मिमी असते, आणि क्लच पेडलवर दिसणारा मुक्त प्रवास ३०-४० मिमी असतो. थकवा-संबंधित बिघाडाच्या (fatigue failure) तत्त्वानुसार, बेअरिंग जितका जास्त काळ काम करते, तितके त्याचे नुकसान अधिक गंभीर होते; त्यावर जितक्या जास्त वेळा भार टाकला जातो, तितकी रिलीज बेअरिंग थकवा-संबंधित बिघाडाने निकामी होण्याची शक्यता जास्त असते. तसेच, कामाचा कालावधी जितका जास्त असतो, बेअरिंगचे तापमान वाढते आणि ते जळण्याची शक्यता अधिक असते, ज्यामुळे सेपरेशन बेअरिंगचे सेवा आयुष्य कमी होते.

 

४) वरील तीन कारणांव्यतिरिक्त, सेपरेशन लिव्हर सपाट समायोजित केले आहे की नाही आणि सेपरेशन बेअरिंगची रिटर्न स्प्रिंग चांगली आहे की नाही याचा देखील सेपरेशन बेअरिंगच्या नुकसानावर मोठा परिणाम होतो.

 

क्लच रिलीज बेअरिंगची देखभाल:

 

सेपरेशन बेअरिंगची आतील रिंग हाताने घट्ट करा, बाहेरील रिंग फिरवा आणि त्याच वेळी अक्षीय दिशेने दाब द्या. जर अडथळा जाणवत असेल किंवा स्पष्ट फट जाणवत असेल, तर सेपरेशन बेअरिंग बदलले पाहिजे. सेपरेशन बेअरिंगमध्ये सहसा एकदाच ग्रीस भरले जाते. देखभालीच्या वेळी गरजेनुसार ते उघडून स्वच्छ करा. घाण साचली असल्यास, तुम्ही स्वच्छ कापडाने पृष्ठभाग पुसून घेऊ शकता.